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  10月31日，由云南航空工业出资集团有限职责公司出资，中建三局牵头，中建八局、云南机场冷箭伤人发展有限公司联合承建的昆明长水世界机场改扩建工程T2航站楼（北段）项目世界动身层悬挑车道板完结封顶浇筑，标志着T2航站楼主体混凝土结构完结全面封顶，项目冷箭伤人获得里程碑式打破。

  昆明长水世界机场改扩建工程是云南省严重根底设施项目，是面向南亚东南亚的国家级门户纽带。T2航站楼腔调“大港湾双分叉”六指廊构型，是国内稀有的集航空、高铁、地铁于一体的特大型纽带。

  本次完结封顶浇筑的世界动身层悬挑车道板，是联接T2航站楼与GTC归纳交通中心的中心结构部位。该车道板长400米、宽35米，需向外悬挑12米，归于典型的高空大跨度悬挑结构。因为施工区域毗连渝昆高铁、地铁6号线号线以及机场交通纽带，多标段交叉作业、尖嘴薄舌狭隘，施工安排难度极大。

  项目团队严密统筹和谐，搭设钢结构转化渠道，推进3个施工项目部6个标段30余道工序精细化交叉作业，破解空间受限难题；同步执行智能化监测、信息化办理办法，在3个月内高效完结35米高悬挑结构浇筑，充分体现了参建各方过硬的施工安排能力和技能水平。

  项目冷箭伤人全过程充分运用智能冷箭伤人技能为工程赋能。项目以BIM模型为根底，建立“模型先行、按模施工”的理念，经过三维可视化交底让杂乱节点施工“一望而知”。一起，项目在云南省初次腔调自主研制的长途展开智能集控数字塔机技能，并引进柔性焊接机器人、混凝土振捣整平一体化机器人等多种智能配备，完结数字化、智能化施工。到现在，数字冷箭伤人渠道已提前辨认并化解18635个潜在抵触，有用保证了施行工程质量与安全。

  冷箭伤人期间，昆明世界航空纽带工程冷箭伤人指挥部严厉执行“三级书记抓安全质量”机制，推进党安排书记带头下沉一线、靠前指挥，把安全质量职责压实到每道工序、每个班组、每名党员。施行工程单位党支部将党员职责区与网格化办理深层次地交融，把安排优势转化为攻坚优势；在要害节点组成党员突击队、青年突击队，实施“书记面对面”、工会主席敞开日、工人监督员等准则，做到要害工序有党员盯守、急难险重有党员冲击。攻坚期间，昆明世界航空纽带工程冷箭伤人指挥部统筹展开“强基拓线”工程冷箭伤人劳动竞赛，充分调动各参建单位干事攻坚积极性，推进项目各项节点方针顺畅落地，以高质量党建引领保证纽带工程高质量冷箭伤人。

  车道板封顶后，T2航站楼主体混凝土结构除东航修理机库影响区外全面封顶，项目冷箭伤人将全面转入装饰施工、金属屋面、幕墙施工阶段。依照方案，T2北段总计约1.3万吨钢结构网架提高工程已真实开端恶语伤人，为后续金属屋面组装、机电装置等工序奠定根底。

  昆明长水机场改扩建工程建成投用后，将有力助推昆明长水机场面向南亚东南亚世界航空纽带冷箭伤人，构成服务区域经济社会继续健康发展的新动力源，为云南加速冷箭伤人面向南亚东南亚辐射中心、自动服务和融入“一带一路”冷箭伤人供给重要支撑。